去冬今春之际，我国中南地区成品油供应紧张，部分加油站出现机动车排长队、柴油限量的现象。于是，中国石化、中国石油两大国有企业紧急保供，一方面在国际原油价格冲高不已的情况下，开足马力生产汽柴油；另一方面以国际市场价进口柴油，再以每吨倒挂1000多元人民币的国内市场价供应消费者。这显然是一种不得已而为之的应急措施，但这现象背后，我们似乎看到了计划经济体制下“短缺经济”的影子。

　　近期，我们在中南地区调研得知，所谓油品供应紧张，主要是指汽柴油，尤其是柴油，有其复杂的多方面的原因。由于南方经济发展较快，工业工程用柴油数量巨大，加以原油和成品油生产基地大都在北方，有调配运输之难，这是南方“缺油”甚于北方的客观原因。随着经济和社会的发展，特别是各类汽车以惊人的规模涌入社会，使油品供需态势向供不应求逆转，“短缺”将由季节性、偶然性转为常态，这是“缺油”成为政府和群众普遍关注的社会问题的结构性原因。特别值得研究的是谈虎色变的价格问题，这是油品“短缺”的深层次、体制性的原因。

　　众所周知，在成熟的市场经济中，供需平衡是由价值规律调剂的。在传统的计划经济中，价格脱离价值而僵化，价格不体现价值而导致“需求失控”，形成“短缺经济”状态。这正是上世纪80年代引起世界各国重视的、匈牙利经济学家科尔内《短缺经济学》论著的一个重要的理论贡献。当然，任何理论的应用，都必须坚持从客观实际出发，全面具体地分析现象，认识本质。

　　我国油品“短缺”已不是一个偶然的现象了，加之石油天然气是不可再生的资源，不可能像空气、海水那样的丰富和取之不尽。为了人类的可持续生存，对于这类不可再生资源的消耗，就必须慎之又慎、省之又省。经济发展，生活水平提高，不等于消费无度。用有限的生产去满足无度的消费，无异于竭泽而渔。这些不是人类文明、社会进步的标志。据专家推算，假使世界各国人民都达到美国人现在的资源消费水平，还需要增加7个地球。我们在资源，特别是不可再生的石油天然气资源的消费上，必须受控。

　　在社会主义市场经济下，实现石油等不可再生资源的可控消费，遵循和利用价值规律是根本途径。价格与价值趋同，使有钱的消费者付出消费不可再生资源的应有代价；使一般消费者在可与不可之间，选择不消费或少消费；使必须消费的低收入者，得到国家补助。既有利于贯彻建设节约型社会国策，又体现了社会公平。4月9日，胡锦涛总书记在海南考察，回答农民“现在化肥价格上涨比较快，柴油也不太好买”的问题时说：“党和政府一定会帮助农民解决这些困难，中央已经决定拿出200多亿补贴农民。”这是科学而英明的决策。国家的政策引导和国民形成科学发展观指导下的、具有高度公德意识的消费理念，都是非常重要的。

　　我们在中南地区加油站调研，不止一次听到这样的事：某司机加油，不仅要求把油箱加满，还要求把车上载的油桶也加满。没有得到满足，即汹汹然动粗。为防止有些人乘油品“短缺”之机囤积、倒卖，采取限量供应措施是正当的。但是某些客户认为：我有钱，想买多少你就必须卖给我多少。这种消费观念是偏颇的，应该转变。资源有社会属性，不是有钱什么都可以尽情地占有。消费要有公德意识，挥霍浪费不止是个人行为，更是损害和污染了他人的生存环境，透支了子孙后代赖以生存的资源。从这个意义上说，浪费就是犯罪。建设节约型社会是每个公民义不容辞的责任。

　　总之，继续坚持解放思想、深化改革，充分地遵循和利用价值规律，促使生产与消费的各环节产生科尔内《短缺经济学》中引用的“硬预算约束”的效果，同时与国家政策引导社会公平相结合，与公民节约意识的提高相结合，坚持建设资源节约型、环境友好型国家，我们相信一定会推动油品供需乃至资源消费走出“短缺经济”的阴影。